Reisverslag 2026 deel 12
Verblijf in Griekenland met de Witte Raaf.
Monemvasia en ... een stevige zeiltocht.
Zaterdag 18 april
Gisteren, aan het einde van de middag op de motor, van de ankerplek ten noorden van Monemvasia, naar de haven bij Monemvasia gevaren.
Goed plek aan de kade gevonden, daarna kwam er weer meer wind.
Het schip lag aan de lijzijde van de betonnen steiger. Mooi vrij van schavielen etc.
In de ochtend was er nog veel wind. Een paar boten zijn uitgevaren . Einde vakantie?? Dan moet je op tijd het schip inleveren!!
Gisteravond kon ik de slaap niet vatten, nu maar wat langer blijven liggen.
Bezoek aan het vesting plaatsje Monemvasia begint te kriebelen. De fiets op de kade en op stap. De omgeving en de plaats aan de vaste wal verkent ....
Het dorp aan de vaste wal met strand
Niets bijzonders te melden.
-------------------------
Monemvasia... een eeuwenoude vesting.
Gelegen tegen de zuidkant van een hoge berg.
De kolossale berg beslaat het hele schiereiland.
In de berg is aan de zuidkant een soort grote inham.
Aan de westkant een hoge muur,
Aan de zuidkant een muur vanuit zee .
Aan de noordkant een steile bergwand.
Beter bescherming tegen de "vijand" kan je niet hebben.
--------
Het belet de vijand enige vorm van toegang tot dit gebied
De naamgeving
De oude verbinding tussen vaste wal en schiereiland.
** De latere verbinding tussen wal en schiereiland.
De logistiek ligging.
Tot aan de vesting muur is een lange toegangsweg die omhoog gaat.
Met wind tegen is het aanpoten.
Als je poort binnen komt kun je niet direct rechtdoor lopen.
Na tien meter meteen het hoekje om, dit, om het de vijand lastig te maken als het ze lukt om de poortdeur open te breken.
Eenmaal binnen zijn er tal van kleine straatjes/steegjes , trappen etc. geplaveid met platte stenen.
Geen doen om met de fiets hierdoor heen te gaan.
Ga er maar aan staan!!
Op deze manier zo is het hele stadje gebouwd. Inclusief de verdedigings- werken en kerk bovenop de berg!!
De muren van de huizen zijn in de kleur van de bergwand.
Helaas zijn niet alle "kunstwerken"", die hoog op de berg staan, op de foto goed in beeld te brengen.
----------------------------------
De entree.
Als je door het poortgebouw in stad komt is het eerste waar je terecht komt..
Een smalle "toeristen straat".
Kleine winkeltjes, kleine restaurantjes en waar enige ruimte over is, terrasjes.
Het stratenplan is als een doolhof, geen rechte steegjes, trappetje op en trappetje af. Het wordt de vijand wel lastig gemaakt.
Naast de toeristen hoofdstraat zijn er zij steegjes met bewegwijzering naar hotelletjes, restaurantjes etc.
Ik denk dat de meeste toeristen op en rond deze plek blijven hangen.
De avonturiers gaan verder op onderzoek. De steegjes waar haast niemand komt. De trappen omhoog en omlaag die "ergens" naar toe leiden.
Dan vindt je opgravingen, restauratie werk , conservering van ruïnes, braak liggende stukjes terrein etc,
Hier onder de foto impressie.
Het zal voor de beheerders van dit erfgoed lastig zijn om een goede balans te vinden tussen commerciële belangen.. de "toeristen fabriek" , de restaurateurs, de conservators, de archeologen.
Welke ruïnes wil je geheel herstellen. Wat is beschikbaar voor bewoning/hotellerie, wat wil je laten voor wat het is, moet je interessante bouwvallen wel of niet behoeden tegen verder verval...
Kort om een hele opgaaf!
Ik heb heel wat steegjes en trappen op en af moeten gaan. Volgende keer de loop-krukken meenemen!!
Tot slot een Griekse salade met een verse jus d'orange om weer op adem te komen.
Het was zeker de moeite waard/
--------------------------------------------------------------------------
De weg terug.... bergafwaarts en wind in de rug!!
Nog even langs de super, de oude bloemkolen hoeven voor mij niet
Twee baquites en wat sinaasappelen en voorraad voor komende dagen is op peil.
Aan boord een rust moment en nadenken wat de komende dagen gaat brengen
De weervoorspelling!
Morgen noorden tot noordwesten wind tot 23 knopen.
Daarna weer harde wind uit het noorden en dan redelijke wind van het zuiden.
Om de zuid oost hoek van de Peloponnesos wordt het weer beeld wat rustiger.
Ja ja ik heb mijn lesje geleerd. Wat is weer hier ter plekke en hoe ziet het weer er uit naar de plek waar ik naar toe ga.
Conclusie... morgen vroeg vertrekken....Dat is het plan..
Schip klaar maken. Gisteren voor alle zekerheid de kotterrfok op voorstag gezet voor het geval ik onder zeil zou moeten.
De zeilvoering voor de komende dagen:... nu mijn klein genua niet meer bruikbaar is....
Grote kluiver (die gereefd kan worden), kotterfok, die kleiner is dan mijn kleine genua, grootzeil en bezaan.
De voorzeilen worden aangeslagen en alles is gereed om morgenochtend vroeg, als er nog weinig wind is, te gaan varen.
Zondag 19 april
Weer een enerverende zeiltocht!
(dat was niet het plan maar het is zo gekomen!)
Half zeven word ik wakker. Half acht zijn we op de zee en staan de zeilen er op met uitzondering van de kluiver.
Als ik onder het schiereiland van Monemvasia vaar staat er veel wind en de golven zijn dwars op het schip.
Nog even wachten met de kluiver bijzetten. Eerst maar zien wat dit doet. Als we uit de windwervelingen van het schiereiland zijn, is de wind wat minder.
Dwars op het schip hebben we behoorlijke golven. Het schip slingert behoorlijk.
Met de zeilvoering zonder kluiver is de trim niet goed in balans.
De kluiver erbij... Zo dat gaat beter, meer druk op het schip waardoor het slingeren afneemt .
En de zeilbalans is nu veel beter. Er is niet veel roercorrectie nodig.
Dat gaat prima zo. Af en toe een behoorlijke duw van een golf en daar blijft het bij. ...Dacht ik....
Voor de tweede keer in de veertig jaar dat ik met de Witte Raaf vaar, is er een "gemene rotgolf!!",
Een volledige klets water de kuip in........ Broek nat, kussens nat, telefoon en I-pad nat, niet leuk , gelukkig zonder enige schade, de zon droogt alles weer op.
De Raaf loopt lekker op naar 6 tot 7 knopen ....dat schiet goed op.
Als we bij kaap Maleas, de ZO punt van de Peloponnesos, komen, varen we inmiddels bijna plat voor de wind.
Een gijp maken doe ik pas als de doorgang tussen en het eiland Kythira en kaap Frangos, "open" gevaren is.
De wind is fatsoenlijk, de grootschoot kan normaal aangehaald worden en de gijp gaat volgens het boekje.
Het is nu tien uur. Prima opgeschoten .
Ik kom nu onder de hoge berg Nikolaos/ kaap Maleas. De koers die ik wil varen is een ruimewindse koers.
De verwachting om de windluwte van de hoge berg te komen, komt bedrogen uit.
Dat geldt wel voor de golven maar niet voor de wind!
Er komt een puist wind over de berg van "heb ik jouw daar!"
De Raaf zet het op een lopen.. weldra 9 tot 10 knopen.
Het log staat op 9,7 !!!
Dat gebeurt normaal eventjes onder gunstige omstandigheden als je van een golf af surft. Maar nu..... continu.
Dan valt de wind weg en varen we 4 knoopjes. Eventjes maar.
De wind komt in alle hevigheid weer terug!!
De Raaf heeft een ideale koers om deze wind, met vol tuig (4 zeilen op) op te vangen.
Een andere koers, met deze zeilvoering, is niet vol te houden!!
Ik geloof dat ik wel anderhalf uur tussen de 9 en 10 knopen heb gevaren wel een foto gemaakt maar geen video.... stom hè..... ik had wel wat anders te doen!!
De Raaf is uitstekend onder controle te houden. De neiging om op te loeven is altijd wel aanwezig maar goed te corrigeren.
Toegeven aan oploeven is ellende veroorzaken.
Dan weet ik weer dat ik een zeilschip heb en geen "comfort'' schip waar concessies aan de zeileigenschappen gedaan worden.
Ik passeer het punt waar ik december 2024 was om naar Kreta te varen!!!. Ik ben op de weg terug.
Dit stukje vaargenot is een cadeautje voor de schipper die met zeilpensioen gaat.
Van tien tot twaalf uur is het werken en met volle teugen genieten.
Geweldig!!
Omdat de tocht voorspoedig verloopt besluit ik om door te varen naar kaap Tainaro. de middelvinger aan de zuidkant van de Peloponnesos.
De wind zwakt wat af en als we op de "normale" snelheid van 8 knopen zitten kan de stuurautomaat het weer met gemak overnemen.
Tijd voor een bruine boterham met oude kaas!! Daar heb ik wel, trek in.
De golven zij hier prima. De Raaf dartelt hier lekker doorheen.
Tegen 2 uur neemt de wind af 6 à 7 knoopjes om drie uur 5 knoopjes en tegen de het eind van de dag valt het zelfs terug naar minder dan twee knoopjes.
De weersverwachting!
Morgen en overmorgen komt er behoorlijk wind uit het westen tot 30 knopen.
Ik vind een beschutte baai aan de oostkant van de "middelvinger"
Vlak bij kaap Kisternes, midden bovende andere baai.
Half zes lig ik achter het anker. In ben niet de enige, er zijn nog twee boten die hier hun toevlucht hebben gevonden.
De baai is in "midle of nowhere. "
Bellen
gaat watts app??? Internet niet beschikbaar.
De zon schijnt
nog volop, de wind is weg en de blote buik komt te voorschijn.
Genieten van de warme zon.
Een zeildag om niet te vergeten!!!.
Maandag 20 april
Maar
eerst het Danforth anker aan dek. Ik heb het idee dat het Rocna
anker in deze zandgrond niet goed pakt.
Als het wat harder gaat waaien geeft het anker alarm een lichte verplaatsing aan.
Anker op en opnieuw het zand in. Pakt niet lekker dus ook het Danforth maar over boord. Dat is geruststellend.
Vandaag een klusdagje.
Kleine dingetjes die soms irriteren.
Een ander kan dat niet oplossen. Dat moet ikzelf doen.
De Klusjes.
- De touwkous van de ankerlijn zat wat losjes. Opnieuw bindsel goed vast gezet.
- De traveler van de overloop rails loopt niet lekker over de rails. Beetje gladschuren, wat vet erop, beetje olie op de geleide wieltjes en het loopt soepel.
- Een trek-touwtje van de spieboom is kapot gegaan. Alle vier maar vervangen
- Oliepeil stuurcilinder gecontroleerd, was goed, een druppeltje erbij kan geen kwaad.
- Bovenste, doorgelatte, zeillatten staan wat strak, ietsjes losser gezet.
- Handvatten van de vallier hendel loopt stroef....... Uit elkaar halen, schoonmaken en opschuren ...klaar!!!
---------------------------------------
De weer situatie voor de komende dagen.
Een probleem.......... Op deze afgelegen plek heb ik geen internet.
Dus ook geen weer berichten!! Anker informatie van Navily is ook niet beschikbaar. ...Watts app en berichten ?? .. dat gaat maar houdt niet over. ...telefoneren ...geen probleem.
Het weerbericht wat nog in mijn geheugen zit;
Maandag: harde westen wind tot max 30 knopen. Ik moet naar het westen.. Gaat dus niet door en die dag gebruik ik als klusjesdag.
Dinsdag: minder wind maar wel tot 25 knopen. De afstand naar de volgende bestemming , Pilos, is ongeveer 50 mijl. Met wind tegen is dat meer dan een dag varen,
Woensdag: dan is er veranderlijke wind, zonder uitschieters. Het geheugen laat mij verder in de steek.
Betrekkelijke informatie om een reisplan te maken.
Goede raad is welkom.
Bellen kan wel..... Ik bel Kees, mijn steun en toeverlaat. Hij ligt nog in het ziekenhuis op Kreta, nog steeds herstellende van zijn trombose operatie en de nasleep daarvan. Kees heeft wel internet!! en tijd om het e.e.a. uit te zoeken!!
Voorlopig zijn eerste advies: Dinsdag is er minder wind maar nog steeds uit het westen. Met bijna wind tegen, wordt richting Pilos een lange dag.
Woensdag weinig wind.
Donderdag draait de wind naar het NO en dan is alles goed te bezeilen.
Geen slecht plan.
Dan komt het tweede advies: Dinsdag, met goede wind, varen naar Koroni. Dat is aan de oostkant van de meest westelijke "vinger" van de Peloponnesos en meer naar het noorden.
Zo'n 40 mijl!.Goed te bezeilen. Dan op woensdag met gunstige wind naar Pilos. .......... Dat is een uitstekend plan! .
Dat gaan we doen.
Dinsdag ochtend vroeg weg...... Zeilvoering: kotterfok, rif in bezaan.
Als we om de kaap Kisternes zijn zien we wel hoe de situatie is en kunnen we de zeilvoering daarop aanpassen.
Situatie op deze ankerplek
De baai wordt omgeven door "puist" bergen.
Bergen waar de wind heerlijk omheen kan draaien. Dat gebeurt ook..
Dan weer geen wind, dan weer veel wind via de ene berg dan weer veel wind via de andere berg etc.
Het alarm staat ingesteld op 20 meter en dat gaat regelmatig af. Hoofdzakelijk vanwege de zwaai om het anker. Dat hoor ik graag want dan weet ik de situatie van dat moment.
Totdat ......ik dit verslag aan het schrijven ben. Een hele tijd geen alarm gehoord heb.
Dat klopt ik heb het de laatste keer het alarm wel uitgezet maar niet aan.. Dom --. Dom - Dom. De Witte Raaf drijft nu met ankers en al... baai uit....
Aan het werk. Hier ter plekke is het diep.
Het Danforth anker binnen halen. Motor starten en de het Rocna anker omhoog.
Een alternatieve ankerplek, in deze baai, is er niet . Uitwijk naar de volgende baai. Daar had Kees mij ook al op geattendeerd de baai had ik al gesignaleerd. Maar als je goed ligt???
Buitenom naar een andere open baai. ...Even niet.
Opnieuw ankeren,... het anker pakt goed, bij gieren hangt de boot in het anker... dus afwachten maar weer. Het Dantforth ligt klaar voor assistentie.
Het gaat stevig doorwaaien. Het anker gaat weer aan de haal.
Nog maar proberen vlak bij het strand. Daar pakt het anker weer goed. Ik lig hier te dicht bij de rotsige kant. Met deze wind ga ik de nacht niet in.
Als het anker opga zit er wel wat zand aan het anker maar het is "drijfzand".....en dan nog in combinatie met grind??
Het is mij volkomen duidelijk!
Deze situatie, met deze anker grond, heb ik nog niet meegemaakt.
Anker op en buitenom naar Porto Kayo.
In de luwte van bergen geen golven wel harde en stevige windvlagen, niet een beetje ... echt hard ik schat 6 tot 7Bft.
Ook in de baai waait het stevig, het wordt al aardig donker.
Op de "tast" en met de water-tom-tom, vind ik een plek .
Om 9 uur in de avond gaat het anker er uit en die zit meteen goed vast.
Ondanks de harde wind, en nu uit één richting, is de afwijking van het alarm na een uur slechts 1.5 mtr . Dat geeft vertrouwen. Plus nog een ruime uitloop voor als er iets fout gaat.
Hier had ik twee dagen geleden al naar toe moeten gaan.
Achteraf kijkje een koe in de kont.
Om half elf nog steeds heel veel wind. Gaan zien hoe het weer er morgen ochtend er uit ziet.
Dinsdag 21
Van Porto Kayo / kaap Kisternes naar Koroni ongeveer 50 mijl rechtstreeks.
Half zeven zien mijn oogjes het daglicht.
Vannacht was er veel wind. Overweging om vandaag niet te varen zaten in de pen.
Bij het ochtend gloren, weinig wind. Dus.. geen excuses bedenken maar gaan. Om kwart voor acht was ik buitengaats. Rif in bezaan, grootzeil en kotterfok. in de "luwte" van de bergen af en de een stoot wind.
Vlak voor de kap een windstille plek. Toch nog een rif in het grootzeil zetten,. Nu het zeil omhoog is. is dat zo gebeurt. Het rif eruit halen gaat makkelijker.
We komen op open water. De golven vallen ontzettend mee, de zeilvoering is goed. ruimte genoeg voor meer wind. De wind neemt wat af... toch maar het rif eruit??/ even aanzien
en over stuurboord richting Koroni.
Tegen de middag gaat het nog wat verder door waaien. Goed dat het rif er nog inzit!. De vaarsnelheid ligt over de hele dag ronde de 6 knopen. Prima en relaxed varen!
Omdat het aan de wind is vaart de Raaf zichzelf zonder stuurautomaat. Geeft mij de gelegenheid om in de kuip van de zon en wat slaapjes te genieten. Wel de wekker zetten op een half uur!!
Kruisende koers met een koopvaardij schip.
Het lijkt dat ze niet zo hard varen, niks is minder waar.
In de loop van de middag draaide wind ook meer naar het westen. De Raaf die netjes uit getrimd is, volgt getrouw de veranderde windrichting.
Koroni is bijna bezeild. met deze vaarafstand scheelt dat aanmerkelijk
Om kwart over vijf wordt de wind een stuk minder.
We vallen terug naar 3 knoopjes. Dat zat in de verwachting... Rif uit grootzeil en bezaan, kluiver er bij!
Trekt de wind toch weer aan. Met meer zeil ligt de Raaf wat schuiner in het water. We gaan gauw een klein knoopje harder.
Beetje meer zeil kan de De Raaf wel hebben.
De wind draait nu wat meer naar het NW en is Koroni niet meer bezeilt. Ik vaar door tot onder de kust. Ga dan overstag. Koroni is nu ruim bezeild en lopen we op het log ruim 7 knoopjes.
De Raaf gaat als een trein. Bijtijds de kotterfok naar beneden en daarna de kluiver.
Bij de ankerplek grootzeil en bezaan naar beneden.
Hier is groot deel ondiep en met 2 meter onder de kiel kan ik prima ankeren. Het is kwart voor acht in de avond.
Einde van dit verslag
---------------------------------------------------.
Verwijzing naar interessante Witte Raaf informatie:
Restauratie film van de Witte Raaf:staat er een beetje wind en kan
https://gofile.me/6S8qU/r8f7jXbxb
of
https://studio.youtube.com/channel/UCo1uBt_BwW0KZlhhf2wFouw/videos/upload?filter=%5B%5D&sort=%7B%22columnType%22%3A%22date%22%2C%22sortOrder%22%3A%22DESCENDING%22%7D
-------------------------------------
Rondleiding interieur Witte Raaf :
zie verslag 15A 2025 d.d +/_ 20-19-2025
https://zeilenmetdewitteraaf.blogspot.com/2025/10/rondleiding-witte-raaf.html
Scheepsspecificatie historie en uitleg van de Witte Raaf
https://zeilenmetdewitteraaf.blogspot.com/2026/02/scheepsspecificatie-historie-en-uitleg.html
Interessant reisverslag Manilla - Muiden 1972 -1973
https://zeilenmetdewitteraaf.blogspot.com/2026/02/het-reisverslag-van-de-trident-ex-witte.html
Reisverslagen en info van de Witte Raaf..van oudere datum:
https://www.zeilenmetdewitteraaf.nl
