Reisverslag 2022  deel 10.

Vaartocht Nederland naar  de Middellandse zee.

---------

Mijn dagboek van het verblijf op  Malta.(2)

-----------------------------------------

 

Woensdag 2 november

Mijn fiets is gekomen!! Ietsjes minder dan ik gewend was maar… 

Mijn vrijheid is weer terug.!!!!! Jippie!!!

 

 

Donderdag 3 november

Nog al wat tijd besteed aan het verzend klaar maken van het (vorig) verslag.

Valt altijd weer tegen. Een pluspunt is dat ik, in de kuip, een redelijke Wifi verbinding van The Waterfront Hotel heb. Het verzenden kan dan “thuis “ geregeld worden. Binnen in het schip lukt niet. Een stalen schip en dat is een niet haalbare barrière voor Wifi. 

De dag verder gevuld met lezen en muziek.

 

Vrijdag 3 november

Verse groente bij de Lidl gehaald en  toch ook maar weer een rondje gefietst. Wat een heerlijkheid nu dat weer kan. Echt genieten. Tegen de middag boodschappen aan boord gebracht met de bedoeling om daarna weer een stuk te gaan fietsen. Het liep anders.  Vlak bij de Raaf was een bootje langs gekomen die zijn meerboei op sleeptouw had genomen.

 

Geen gevaar voor de Raaf maar wel voor de boot achter mij. Geprobeerd om al roeiend de boot wat opzij te drukken maar dat lukte niet. Een extra lijntje van die boot aan “mijn” achterste boei gelegd.

 Op pad gaan lijkt mij niet verstandig. Er staat een redelijk ZW windje en dat zal alleen maar meer worden. Morgen West en zondag NW dik zes. Maar we liggen in de luwte.

Daar komt nog bij dat het “bootje” niet plezierig ligt.  Gelukkig kwam na enige tijd de eigenaar naar de boot. Zijn vriend woont in een appartement aan de kade en zag zijn bootje langzaam “opschuiven”.

 Eerst maar eens afwachten wat hij wilde. Er zit een goede buitenboord motor aan de boot maar hij had de sleutel niet bij zich. Hij wilde de boot aan een meerboeitje leggen tussen de andere schepen. Dat heb ik hem maar afgeraden omdat je niet weet hoeveel zo’n boei kan hebben en als de boot weer aan de haal gaat komt hij zeker tegen andere boten aan. Meer in het open vaarwater lag ook een meerboei. Met aan elkaar geknoopte lijnen  kon ik die boei met het mijn roeibootje bereiken. Hij kon toen de boot naar die boei trekken. Gooide zijn “geleende”  boei los en vergat te bedenken wat daar dan mee zou gebeuren. Maar goed…..bootje kon naar de “nieuwe” boei getrokken worden. Het bootje had gelukkig nog twee goede ankers met een lange lijn  met voorloopketting aan boord. Anker voor – en achter uitgebracht.. En pas sant  ook nog een lijn van de bodem opgehaald. Die zit aan één kant “ergens” aan vast. Die ook maar op het bootje belegd. Voor de komende dagen moet dit goed genoeg zijn. 

Na gedane arbeid heb ik met de eigenaar (Michel)een biertje bij de Raaf aan boord gedronken. Het was zijn eerste boot. Michel vertelde dat hij  zeildiploma’s gehaald had. Voor zover ik het kan beoordelen heeft hij kennelijk nog geen ervaring opgedaan!

 

Michel kon mij ook vertellen dat de ligplaatsen op het  eiland Gozo , dat ten noorden van Malta ligt, de liggelden aanmerkelijk goedkoper waren. Dat is hier 15 mijl vandaan. Ook dat is een optie als de Raaf een veilige plek moet hebben als ik naar Nederland ga.

Met Yvon kan ik met de bus en de Ferry   naar Gozo om daar ons licht op te steken. Geen fietstochtje meer vandaag, alleen nog de fiets ophalen en aan boord zetten.

 

Zaterdag 5 november

Vannacht geen wind maar wel regen en onweer.            

Aan de meerboei die het bootje meegetrokken had, zat nog een touwtje, niet zo leuk als dat in de schroef komt. De meerboei zelf zat een meter onderwater omdat het hier dieper is dan zijn oorspronkelijk plek. Lege flessen aan het touwtje vast gemaakt, dan is het in ieder geval zichtbaar waar dat ligt.

Vandaag is het Hollands weer. Rond de 20 graden af en toe een bui, af en toe zon, een stevig windje uit het westen met af en toe een stevige vlaag. Maar we liggen in de luwte dus het valt allemaal wel mee. Geen dag om er op uit te trekken. Morgen ook niet . De dag vullen met wat we de afgelopen dagen gewend waren.

 Goed bericht uit het koude kikkerlandje. Yvon heeft haar vlucht geboekt. Zondag over een week staat ze om half drie op het vliegveld in Malta.

 

Zondag  6 nov  t/m zaterdag 12 november

 Het blijft mooi weer, tegen de avond als de zon wegvalt wordt het frisser. (kou ben ik niet meer gewend) .  Het schip op orde brengen voor   als Yvon en de poes er is.  Opruimen , boodschappen doen klusjes doen, lekker in het zonnetje zitten en als het zo uitkomt, een “tussenslaapje”. Af en toe telefonisch contact met  bekenden.  Dat brengt je dan een beetje uit het gemis aan sociale contacten.

 

Zondag 13 november

                                         

Met de bus naar het vliegveld. Het is moor weer, wel zo plezierig voor Yvon die uit ons koude landje komt. Het is fijn om elkaar weer te treffen. Muis, onze kat, heeft de reis goed doorstaan. De bus heen heeft een korte route maar terug gaat dat via een omweg.  Dat duurt drie kwartier. Dat willen we Muis niet aandoen. We nemen de taxi , die doet er een kwartier over en we worden voor de deur afgezet. Muis met de bagage mag als eerste met de “ferry” naar de Witte Raaf. Voor haar bekend terrein, alhoewel eerst alles geïnspecteerd moet worden of alles nog hetzelfde en het veilig is. Yvon van de kade opgehaald en we zijn weer compleet!. De volgende dag de Boulevard verkend. Yvon heeft last van haar ruig en een pijnlijke schouder, zij heeft dus een beperkte actieradius evenals mijn persoon. Met de krukken lopen is ook niet alles.  Met de fiets kan ik gelukkig nog wel wat doen. Voor Yvon is een elektrische autopet mogelijk een oplossing. Die zijn hier in grote getale aanwezig en kunnen via een app gebruikt  worden.

                                        Komt later wel aan de orde.

Dinsdag 15 november.

We gaan naar de jachthaven op Gozo. Ons werd verteld werd dat daar de liggelden aanzienlijk goedkoper waren dan in de omgeving van Valletta. Het openbaar vervoer is hier goed geregeld. Via de vervoersapp  “Tallinla” wordt je volledig ingelicht omtrent looptijden van je huidige positie naar een busstation, overstaptijden met eventueel looptijden naar een aansluitend busstation en aankomst tijden met looptijden naar je eind bestemming. In ons geval vanaf de boot/kade naar het busstation tot aan de Ferry naar Gozo. 

 

 

De Ferry meert bij de jachthaven af en met 500 meter lopen (op de krukken) zijn we bij het havenkantoor. 

 

In de winter vijf honderd euro per maand  en omdat de haven niet al te beschut is wordt aanbevolen om op de al een plaats in te nemen. Daarvoor moet een kraan komen maar daar heb ik nog geen aanbieding voor gekregen. Gaan we dus niet doen.

 In de bus betaal je voor een kaartje 2 euro en daar kan je twee uur voor reizen met welke bus dan ook. Bustocht was leuk. Het bracht ons buiten het stedelijk gebied en ging  langs de nodige baaien.

Veelal bebouwd met hotels en appartementen gebouwen. Geen uitnodigende ankerplekken maar goed genoeg om er een keer met het schip te zijn.

 

Hoe ziet het leven aan boord er zo al uit!!

 

Als eerste wordt het verblijf aan boord gedomineerd door het weer. Met regenachtig of winderig weer is niet aantrekkelijk om van boord te gaan. De Boulevard met zijn winkeltjes en terrasjes hebben we al bij mooi weer gezien. Dus blijf je lekker aan boord. Het lijkt saai, maar als je op een hotelkamer aangewezen bent, schiet het ook niet op. Blijf nog over… Wat eten we vandaag… Daarvoor doe ik , om de twee à drie dagen, boodschappen bij de Lidl . Te ver weg voor Yvon omdat lopend te doen en de elektrische autoped heeft ze wel al geprobeerd maar daar moet ze nog de nodige ervaring mee opdoen.

 

Aan boord hebben we voldoende comfort. Het is droog en warm.

We zijn grotendeels zelfvoorzienend.

De zonnepanelen doen hun best om de boordaccu’s van 24 volt , op peil te houden. Is er geen en/of onvoldoende zon dan kan de scheepsmotor aangezet worden om de  accu’s te laden.

 

Verwarming:

Als de motor draait wordt ook het centrale verwarmingssysteem en de boiler opgewarmd. (daar heb je wel diesel voor nodig) In het schip zijn een aantal ventilatoren die voor een goede ventilatie zorgen.  Word de motor niet gebruikt dan kan het schip verwarmd worden door kaarsjes (het schip is goed geïsoleerd), het gasfornuis of door de warmwaterkachel die weer aangesloten is op het centrale verwarmingssysteem. In praktijk wordt die kachel eigenlijk nagenoeg niet gebruikt. ( Capaciteit is goed genoeg voor de Noordpool)

 

Waarvoor gebruiken we elektriciteit?? 

-         Voor de verlichting.

-         Voor de drinkwaterpomp en de buitenwater/regenwater pomp.

-         Voor de vuilwaterpomp. Het water van de wasbakken en douche wordt opgevangen in een tank en deze moet zo af en toe geleegd worden.

-         Voor de koelkast.

-         Voor de Bilge pomp. (werkt alleen als er onverhoopt te veel water in het schip )

-         Via een omvormer van 24 volt naar 12 volt kunnen de telefoons en de I-pad opgeladen worden.

-         Via een omvormer van 24 volt naar 220 volt kunne de laptops, het docking station van de i-pod en het scheerapparaat weer opgelden worden.

De navigatie apparatuur en navigatie verlichting worden niet gebruikt.

 

Watervoorziening:

Als er bij een jachthaven gelegenheid is worden de vier watertanks die gezamenlijk 800 liter bevatten, gevuld. Als er een tank leeg is kan deze gevuld worden met regen water. Regenwater of  buiten water kunnen via aparte kranen op de wasbakken gebruikt worden om je handen te wassen de vaat te spoelen en als het schoon is om het eten in te koken.

 

Op Malta is er geen vervuilende industrie, het regenwater is dus schoon. Dat zie je ook op het schip. Het schip wordt niet vies geregend maar schoon geregend.

Nu .. in november, ligt de temperatuur rond de 17 tot 20 graden. Als het zonnetje schijnt wordt je blanke huid aangenaam verwarmd en als er niet al te veel wind is, dan is het zo lekker om je lekker in de kuip te nestelen.

Al met al .. het is goed toeven aan boord.!!

 

Donderdag 23 november

Gesprek met de chirurg voor mijn heup operatie. Omdat ik uit het buitenland kom wil hij proberen om alle afspraken voorafgaand aan de operatie, zo dicht mogelijk bij elkaar te krijgen. Volgend week weer contact.

 

Vrijdag 25 november

We maken, met een dubbeldeks bus, die boven open is, een tour langs de toeristische bezienswaardigheden van het zuidelijk gedeelte van Malta. Aan de rand van de steden zijn geen villa wijken maar wel meer laagbouw en “grotere” huizen voor de welgestelde onder de bevolking. Daar buiten zien we veel kleine kavels die voor de landbouw gebruikt worden. Ruilverkaveling heeft hier niet zijn intrede gedaan. Bij een vissers dorpje in één van de zuidelijke baaien, stappen we uit voor een lunch pauze.

 

Later gaan we wel bezien welke bezienswaardigheden we specifiek willen bezoeken en daar nemen we dan de gewone bus voor.

 

Zondag 27 november

Er wordt een behoorlijke storm uit het Noord Oosten voorspeld. In onze baai worden de nodige voorzieningen getroffen. Het restaurant vlak bij ons, barricadeert de schuifpui tegen opspattend water. Er is hier geen eb en vloed. Hoogstens een niveau verschil van 30 cm. Maar de binnen rollende golven kunnen wel over het lager gedeelte van de kaden komen. Vandaar de barricade. De grote sleepboot van de werf tegen over ons, die met de kont aan de steiger ligt wordt ook verhaald en achter een stevige meerboei gelegd. De grote toeristen schepen liggen of achter een grote meerboei, of hebben elders een veilig onderkomen gezocht. Laatste weken hadden we veel westen wind. De Raaf lag toen met de kop naar het westen. ’s Morgens met het zonnetje in de kuip! Nu de wind van de andere kant komt het schip toch maar met de kop naar het oosten gedraaid. Het bijbootje op zijn kop op het voordek vast gesjord en alle meerlijnen goed nagekeken. Alle bootjes zijn nu vrij van de kades en de storm kan beginnen.

Voor ons even spannend omdat ik niet weet hoe stevig “onze” oude meerboei en zijn verankering is.

 

Voor alle zekerheid om  het uur controle of alles nog in tact is. Veel wind en regen maar binnen is het droog en warm. De nacht goed doorgebracht op een wiebelend schip.

 

Donderdag 1 december

Het vervolg gesprek met de chirurg. De tijdsspanne van de procedure voor de operatie kan verkort worden en als ik het daarmee eens ben kan de planning afdeling aan het werk gezet worden. Ik ben daar (uiteraard) mee akkoord.

 

Vrijdag 2 september

Van de planningsafdeling krijg ik te horen dat de operatiedatum bekend is:                              

Woensdag 1 februari.

De volgende dag weer naar huis.

 

Donderdag 26 januari  gesprek anesthesist. Voorafgaand moet nog een via E-mail een vragenlijst ingevuld worden.

De operatie vindt plaats in het ziekenhuis te Hilversum.

Nadere details volgen nog.

 

Voor ons wordt de planning als volgt: De tweede week van januari de boot naar een verzorgde en veilige plek brengen. Dat wordt www.marinamalta.com . De derde week van januari vliegen we dan naar Nederland.

 

Half maart weer terug, voorjaarschoonmaak van de boot en het schip weer gereed maken voor het zeilseizoen. Daarna de kustwateren van Malta en Gozo verkennen. Dat heb ik nog niet gedaan. Dan is er  ook gelegenheid voor vrienden en kennissen om een weekje zeilen in Malta mee te maken. Effe  belle en we regelen het e.e.a.

Uiteraard kan dat ook nog in December / Januari maar dan wordt er niet gezeild. Alleen maar genieten van Malta en het warme weer, mooi weer garantie is er niet.

 Als het weersomstandigheden gunstig zijn oversteekje naar Lefkas / Griekenland:  350 mijl. De draad weer oppakken die ik in 2019 heb laten liggen. Ook dan is er  gelegenheid voor vrienden en kennissen om een weekje zeilen in Griekenland te regelen.

Ik overweeg wel om in de zomermaanden naar Nederland te komen, en de boot in Griekenland op de kant te zetten. Er is dan plaats genoeg. Het hoogseizoen in Griekenland is warm en druk. Na de vakantieperiode wordt het weer leuk en kunnen we een nieuwe warme winterbestemming opzoeken.

 

Maandag 5 december.  De verjaardag van Sinter Klaas en mijn kleindochter Kiki.

 

Dinsdag 6 december.

Het  is erg mooi weer , 20 graden, een brandend zonnetje en weinig wind. Vandaag goed om met de dubbeldeks cabrio bus de noord tour te gaan doen. Een beetje van hetzelfde als de zuid tour maar dan met andere bezienswaardigheden.

Medina de oude hoofdstad is als vestingstad op een hoge heuvel midden op het eiland gebouwd.

 

Je kan er het hele eiland overzien. We hebben een hop-on en hop-off bus maar daar maken we geen gebruik van. We hoeven niet in één week alles te zien. Een andere keer gaan we dan met het gewone vervoer naar leuke plekken om daar verder wat rond te sjouwen.

Voor foto’s en video zie: www.maltasightseeing.com, daar kan ik toch niet tegenop!!

 

Woensdag 7 december

We wilden via internet onze vlucht boeken. Op zich is dat niet zo heel moeilijk, Maar Muis de kat kunnen we niet achterlaten. De hele site nagespit of we iets konden vinden om de kat de boeken. Maar niets gevonden. Dan maar bellen , sta je voorlopig in de wacht.  Schiet ook niet op. In Sliema aan de oostkant van de kust zou volgens Google Maps een reisbureau zijn. Wij daar naar toe, een mooie oefening voor Yvon met de elektrische autopet en dat gaat steeds beter. Zoeken en zoeken maar niets gevonden. Waarschijnlijk is het bureau al een tijd geleden opgeheven. Wat overblijf is naar het vliegveld te gaan en ons daar verder te oriënteren.  Doen we morgen.

 De prijs van het gebruik van de autopet valt een beetje tegen. Voor twee a drie kilometer ben je 4 a 5 euro kwijt’. Met de bus daarentegen kan je voor 2 euro twee uur reizen. De autopet geeft wel bewegingsvrijheid en daar is het ons wel om te doen. Als we een beetje selectief te werk gaan zullen  we niet aan failliet gaan.

 

Donderdag 8 december.

 Een stralende dag,  20 graden, een warm zonnetje en geen wind. Ideaal om van ons bezoekje aan Air Malta op het vliegveld een leuk uitje te maken. Ik ga op de fiets naar Valletta en Yvon gaat met de bus. Op de terug tocht hebben we ruim de gelegenheid om Valletta aan te doen. Hoef ik niet met mijn versleten heup met krukken door Valletta te lopen maar dan gebruik ik de fiets.

 De juffrouw van de Air Malta balie heeft ons goed geholpen. Ook zij had de hulp van anderen nodig om onze boeking met de kat rond te krijgen. Maar het is geregeld.

 

Vlucht nummer 394 op19 januari 2023.

Vertrek 07:20 uur, aanwezig op het vliegveld 05:00 uur.

Aankomst op Schiphol om 10:40uur.

 

Daar worden we opgehaald door een goede vriendin van Yvon. Geweldig!  Dat zal Muis (de poes) ook wel fijn vinden.

 We nemen de bus weer terug naar Valletta. Alles is hier in de kerststemming!!! Stalletjes met junkfood,  draaimolens voor de kindertjes, kerstversieringen en verlichting een schaatsbaan, het is er allemaal!!. 

Als we het vestingstadje Valletta binnenlopen is het er druk. Nog een stukje verder en het is aardig vol… Niet leuk meer…. we gaan terug en merken dat het inmiddels overal erg druk geworden is .

 

Als we Googelen op feestdagen in Malta is de verklaring voor handen…….8 december ……Maria Onbevlekte Ontvangenis. ….Een Katholieke feestdag.

 

We lopen nog even langs de nodig “kerststalletjes”

 

 

en dan  pakt Yvon de bus en ga ik weer op de fiets terug. We gaan aan boord. Pakken een “kerst” borrel en toosten op het mooie weer.

Nog twee weekjes en de kerstdagen vragen onze aandacht. Dit keer niet in Nederland maar in Malta.

 

Een mooie kerstviering en een goede jaarwisseling

Hartelijke groeten Wouter en Yvon,